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范恭悦
春节过后，各企业纷纷吹响开工“集结号”，全面开启新一年生产。2月13日，云南石化的铁路专用线又开始恢复了往日的繁忙紧张的运输，一节节油罐车已排序好，等待发车指令。
而在铁路专用线作业场上，一个年轻人正在和一位年长者认真学习专用线“运营管理维护”工作。这一老一少的身影格外引人注目，他们是云南红河物流有限责任公司物流服务部工作人员陆兴义和李梓豪。23岁的李梓豪刚刚经历了第一个铁路春运，而他的师傅陆兴义今年6月即将退休。
作为负责企业铁路专用线“运营管理维护”工作的云南红河物流有限责任公司，是中国铁路昆明局集团专门负责企业铁路专用线的公司。不论是铁路还是云南石化公司，确保石油安全生产、运输都是首要工作，而专用线“运营管理维护”工作就是确保云南石化公司油品顺利出厂的第一个环节。如何巡查站区消防、治安、劳动人身安全，排查整治安全隐患正是陆兴义的“授课”内容。
10时30分，师徒俩已经走了4公里左右的路程，差不多围绕站区巡视了一周，正准备检查消防器材状态。陆兴义打开消防柜，指着灭火器压力表，耐心细致的告诉李梓豪，指针在绿色范围内表示正常，在红色范围表示压力不够，一旁的李梓豪正认真在笔记本上做着记录。教好徒弟，把专用线“运营管理维护”工作这个“接力棒”传好，成了陆兴义最大的心愿。陆兴义严肃地对李梓豪说：“这里运输的是易燃、易爆的油品，安全巡查容不得一丝一毫马虎，工作时一定要仔细！无论刮风下雨，都必须按时完成巡视检查。”
为了保障运输，“师徒俩”还需要定期给专用线站区两台机车加油，他们要提前查看剩余油量、与火车司机确认需加油量、制作加油申请表，做好准备工作。“看似这只是一个小小的工作，但师傅每次都在现场指导，提醒我对油罐车的铅封号进行拍照留存等小细节，直到我熟练掌握工作流程为止。” 李梓豪说。
春节后各大企业开始陆续开工生产，陆兴义又带着李梓豪主动联系客户，了解云南石化节后复工复产运输需求，上报公司后，由公司制定运输计划和方案，安排专人协调油罐车配空、装车、上线等环节，优化运输组织，及时解决发运不均衡、车辆积压等问题，最大限度满足节后油品运输需求。
“专用线是云南石化公司油品对外运输的主要通道，做好服务保安全的任务就交到我手中了，我一定积极提供更好的运输服务，为咱们西南地区油品供应提供好运输保障。”李梓豪坚定地向“师傅”说道。
